货车的涡轮增压器工作情况如下：
1、涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内。
2、叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。
3、当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
4、叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速。
5、涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
增压器压力不足怎么调
一、漏油，
表现现象：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。
二、有金属摩擦声，
表现现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。
三、轴承损坏，
表现现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。
扩展资料：
涡轮增压器出现故障的原因：
1、润滑油压力和流量不足。
2、杂物或泥沙进入润滑系统，造成机油氧化变质。
3、有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生；不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。
4、增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。
5、靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。
百度百科-涡轮增压器
太平洋汽车网增压器的调节很简单，先把增压器外面的罩子取下，里面又一根小螺杆，小螺杆的尽头有一颗螺母，将这颗螺母拧松，然后再将螺杆缩短即可调节增加增压器的压力，调节完毕再将螺母拧紧，装好罩子即可。
在调节增压器压力之前，首先要做好换增压器的准备，也就是增压器已经用了很久了已经很旧了，以至于增压器压力不足，在增压器没有漏油的情况下，可以自己动手调一调。在设备不漏气的条件下，增压器压力不足跟增压器控制电磁发有关，大多是因为控制电磁阀动作过早所导致的。
如果是新的增压器，最好还是不要随意调节，厂方也标明严禁乱调的，以免损坏机器得不偿失。旧的增压器坏了就坏了，换新就好，当感受到增压器压力不足上坡无力时，不妨动手调节一下，也许会有意想不到的惊喜。增压器再出厂的时候就是调好的，当压力超过4Mpa时就会自动打开排气。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
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本文概览：货车的涡轮增压器工作情况如下：1、涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位...
文章不错《货车的涡轮增压器是怎么工作？》内容很有帮助