汽车使用一段时间后，防冻液变少了。防冻液减少的主要原因是自然挥发，防冻液对汽车发动机有冷却作用，汽车发动机常常处于高温运行状态，防冻液接触着发动机，有消耗是正常的。
如果是防冻液少了，没有及时添加，在寒冷气候下，会导致发动机或水箱冻裂，引起发动机故障；也会影响水箱的散热效果，达不到该有的冷却作用，无法正常循环，会产生高温，严重时会造成发动机烧损。
防冻液少了是可以直接加的，建议加到防冻液壶最高水位与最低水位之间的位置，加注防冻液是需要注意：
热车不能直接加注防冻液，需要静车冷却后在添加，避免高温烫伤；
不能混用防冻液，不同品牌、不同颜色的防冻液，配方成分可能不同，如果混用，多种化学成分间可能会发生反应，会影响防冻液的效能；
也不能用水代替防冻液，水容易沸腾，会产生大量水蒸气，严重影响冷却效果，而且水的冰点高，容易结冻，水中含有杂质和阴阳离子，时间长了会产生水垢，造成堵塞。
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正常的防冻液应该是清澈通透的，没有杂质和沉淀物，也没有油花，那么防冻液是不是红色的？
防冻液有红色的，也有绿色的。不同颜色的防冻液是不能混用的，因为其成分不同，混用的话很可能导致相互之间起反应，轻则使防冻液失效，重则产生沉淀物堵塞水道引起发动机高温。
防冻液的主要成分通常有乙二醇、丙二醇以及甘油。目前市面上绿色防冻液大多是乙二醇，红色防冻液大多是丙二醇，两者的功效是相似的，只要产品品质合格正规即可使用。
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大家都知道，在冬天，我们需要在水箱中加入适当的防冻剂来保证冷却系统的正常工作，而在北方，更需要更换专用的冬季冷却液，因为普通冷却液很容易结冰，会把发动机缸体撑爆，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。一般来说，用了二年以上的防冻液应予以替换，混合防冻液一年必须替换。就防冻液的选择而言，目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上的。大家都知道了吗？
先来简单介绍一下！入冬除了必要的车辆检查以外，还有一点不能忽略，就是将玻璃水更换成防冻型玻璃水，以免出现冻裂玻璃水壶或管线等情况。在更换防冻玻璃水之前，首先要将车内残留的普通玻璃水喷出，然后再进行更换。如果发现玻璃水喷出有些困难或是有明显凝固表现，这说明玻璃水已经冻上或者快冻上了，此时就不要再按玻璃水的喷射按钮，避免烧坏玻璃水喷射装置。遇到这种情况建议行驶一段时间待机舱内温度上升后再尝试喷出。
当然，到了冬季，防冻液的量一定要合适，专家建议防冻液每两年一换，但混合的防冻液一年必须换。在使用中，应注意不同品牌不同型号的产品不要混用。其次是机油，冬季对汽车的润滑要求更高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。冬季对汽车的润滑要求比其他季节高，如果使用的是夏季机油必须更换。及时检查标号是否低温，有无缺少或变质。对于使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。
总而言之，防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。由于名为防冻液，所以许多人误以为防冻液只是冬天才使用，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。当然只是在冬天，更加不可忽视而已。
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