区别：
1、?DCT是一种把手动变速箱的变速工作自动化的AMT变速箱，其特点是组合了两组离合器和两套变速器。两个离合器分别与1速、3速、5速等奇数挡和2速、4速、6速等偶数挡相连，通过离合器之间的切换，完成偶数挡和奇数挡的快速切换。
2、DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有 手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。
含义：
1、双离合变速器(Dual Clutch Transmission)DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
2、直接换档变速器（Derect Shaft Gearbox）也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutch Gearbox），它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。DSG是从连续手动档变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的。
DSG变速箱是格特拉克生产的双离合变速箱，专门供大众使用。DCT常指所有双离合变速箱。包括大众使用的DSG，保时捷使用的PDK等等。表面上看，DSChinese的意思是“直接换挡变速器”。DSG不同于一般的半自动变速
dct变速箱与dsg区别 DSG变速箱是格特拉克生产的双离合变速箱，专门供大众使用。
DCT常指所有双离合变速箱。
包括大众使用的DSG，保时捷使用的PDK等等。
表面上看，DSChinese的意思是“直接换挡变速器”。
DSG不同于一般的半自动变速系统，依靠手动变速而不是自动变速。
其实DCT是DualClutchTransmission的缩写，其中Dual是powershift，是传动装置，也是变速器。
总的来说就是权力的转移。
DSG是直接换档变速箱的缩写，字面意思是“直接转换变速箱”。
如果你这样看，你应该知道它们之间的区别。
离散余弦变换(DCT)是实动力换挡，而DSG是换挡变速箱，一点也不字面意思。
人们只把离合器和变速箱结合起来，但很多车企更喜欢用DCT变速箱。
因为性能可以保证，DSG曾经在中国市场，给中国消费者上了很大的一课。
dsg刚出来的时候，很多人觉得这个变速箱应该性能不错，就买了这个变速箱的车，但是买了之后才发现问题。
汽车异常振动和变速箱过热是DSG的问题。
渐渐的，大家都忘记了dsg。
但是随着技术的进步，dsg变速箱也在提升自己的技术和性能。
人们不会再有这个问题了。
因此，许多汽车公司也在使用DSG变速箱，但其质量仍需市场验证。 dct和dcg变速箱区别 DCG是一款双离合变速箱。
SAIC或通用将使用DCG变速箱。
先说实际应用的结果。
许多车主报告说，装有DCG变速器的汽车感到沮丧。
其实这是干式双离合的通病，普通大众和国产干式双离合都存在。
低速时，变速箱发热放气。
久而久之，变速箱的离合器片磨损严重，有时会磕磕绊绊。
这种偶尔的挫折，有的人能承受，有的人不能，或者在国产车上能承受，在合资车上承受不了。
那么，大家熟知的大众DSG干式双离合到底谁优谁劣呢？DCG在许多方面都更胜一筹。
DCG吸收了DSG对国内拥堵道路水土不服的问题，在技术细节上做了很多改进和升级。
比如DSG的电控单元变速箱时间长了会出问题，而DCG的电控单元放在变速箱外面。
比如DCG的关键部位磨损系数比DSG大，所以更耐用；比如DCG的离合器压盘更大更厚，会有更好的传热和更大的热冗余。
应该说DCG是普通干式双离合的升级版，有很多普通干式双离合没有的优点，但也逃不过干式双离合# 8211的通病。而走走停停的拥堵会导致离合器片发热严重，导致离合器片磨损加速，进而在行驶中出现倒退，这是目前不可避免的。 dct变速箱与dsg区别 @2019
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本文概览：区别：1、?DCT是一种把手动变速箱的变速工作自动化的AMT变速箱，其特点是组合了两组离合器和两套变速器。两个离合器分别与1速、3速、5速等奇数挡和2速、4速、6速等偶数挡相连...
文章不错《DCT与DSG的区别是什么？》内容很有帮助