虽然MPV车型在乘用车市场一直处于不温不火，不过它却在商用车市场有着不可取代的地位。
尤其是对于个体生意人，MPV载人拉货的多功能性体现无疑。但以往的“面包车”形象，似乎不太适合如今的消费者群体。随着消费升级，一辆MPV不仅要能载人拉货，还要考虑到面子问题，开出去一定要“体面”。
那么，今天新鲜出炉的这台有颜又有面的MPV车型，相信符合广大消费者的胃口。它便是新菱智M5。新车售价区间为8.19万-?9.09万元，与此同时，它的纯电动车型——菱智M5EV长航版也同步上市。
MPV也要高颜值
外观方面，新款菱智M5延续了在售车型的设计，采用了全新的中网设计，纺锤形的格栅加上多条粗横幅式的中网饰条，看起来更加的美观大气。除此之外，新车还延续了老款车型的分体式大灯，但配合以全新中网以及两侧闪电型的镀铬饰条，整体契合度更高。
车身侧面和尾部稳重的商务气息，更加迎合主流商务MPV的审美趋势。整体来看，新车更适合新一代年轻商务人群。国产MPV若想向上突破，首先要改变的就是自身形象气质。可以预见的是，未来主打商务接送的营运市场将出现更多新菱智M5的身影。
更大更灵活可变的空间
得益于超大的车身尺寸，新菱智M5的内部空间优势非常明显。车身尺寸方面，轴距长达3000mm，长宽高分别为5135mm/1720mm/1970mm。
新菱智M5后排座椅更是具有侧挂、360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动9种组合形式，让用户轻松成为“空间魔术师”；而车门则采用了侧滑式开启方式，上下车和搬运货物均十分便利。
酷似SUV的内饰设计
新菱智内饰也进行了升级，进入车内，新菱智一改商务MPV廉价的标签，相较老款更为高档，也更具商务气息。中控配备了8英寸中控液晶屏，车内质感营造的颇为不错。并采用黑色/棕色/浅米色的撞色设计，看上去更像是一辆SUV的内饰设计。
低油耗、高可靠性
动力方面，新菱智M5搭载三菱4A9系列1.6L黄金小排量发动机，百公里油耗仅为7.9L，全负荷最低燃油消耗仅为254g/kWh，用车成本显著低于同级，具有小型轻量、低油耗、低排放、高可靠性的特点。
马曰：
早在2001年，东风风行就面向商务市场推出了第一代菱智，截止到目前，在商务市场已经深耕19年，已得到80万+车主的肯定。依靠可靠的品质，超大空间、超低的油耗这些硬实力，东风风行实时推出了新菱智M5，重新塑造“全能商务”产品力。
随着市场的消费不断升级，新菱智M5也迎来了全新的改变，更加潮流的外观，更好的配置和更为舒适的空间，满足了当下客户们的日益挑剔的眼光。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三菱得利卡问世至今已超过50年，在日本是一款非常受欢迎的MPV车型。东风风行于2001年引入日本三菱Space?Gear?L400太空舱生产平台，推出了第一款本土商务MPV——风行菱智，至今已获得80万车主的认可。4月16日，新菱智M5正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.19万元-9.09万元。菱智M5车长超5.1米，这类MPV不仅能拉人，拥有较大的空间还可以用来拉货，被大家戏称为“回本神器”。
新菱智M5在外观部分进行了升级，两个倒梯形拼接而成前进气格栅尺寸非常大，搭配两侧闪电造型的镀铬装饰，让车头看上去气势十足。大灯部分虽然远近光都是卤素光源，不过近光灯带有透镜，另外还配备了LED日间行车灯，从实用的角度来说绝对是够用的。车身侧面和尾部的变化则没有车头那么明显，依旧是方方正正的设计。
新菱智M5车内宽度达到1.5米，地板至车顶的车内高度接近1.3米，第三排可以轻松坐下3个成年人。新菱智M5后排座椅具有5/5侧挂、折叠、前翻、放平、前后移动等功能，支持5座、7座、9座不同座椅模式的9种组合切换，车内空间可拓展至6300/7300L。我们实拍的7座版车型，二排座椅还支持360度旋转，车上开个会之类的不成问题。
以9座版为例，新菱智M5的整体尺寸与2019款相近，仅车长、车高分别减少、增加了10mm，相比江淮瑞风M3在长度上有一定的优势。7座短轴版的车身长宽高分别为4735×1720×1955mm，轴距2800mm。动力方面，新菱智M5与现款保持一致，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，动力接近瑞风M3搭载的1.8L发动机，在燃油经济性方面百公里综合油耗比瑞风M3低0.6L。
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