虽然MPV车型在乘用车市场一直处于不温不火,不过它却在商用车市场有着不可取代的地位。
尤其是对于个体生意人,MPV载人拉货的多功能性体现无疑。但以往的“面包车”形象,似乎不太适合如今的消费者群体。随着消费升级,一辆MPV不仅要能载人拉货,还要考虑到面子问题,开出去一定要“体面”。
那么,今天新鲜出炉的这台有颜又有面的MPV车型,相信符合广大消费者的胃口。它便是新菱智M5。新车售价区间为8.19万-?9.09万元,与此同时,它的纯电动车型——菱智M5EV长航版也同步上市。
MPV也要高颜值
外观方面,新款菱智M5延续了在售车型的设计,采用了全新的中网设计,纺锤形的格栅加上多条粗横幅式的中网饰条,看起来更加的美观大气。除此之外,新车还延续了老款车型的分体式大灯,但配合以全新中网以及两侧闪电型的镀铬饰条,整体契合度更高。
车身侧面和尾部稳重的商务气息,更加迎合主流商务MPV的审美趋势。整体来看,新车更适合新一代年轻商务人群。国产MPV若想向上突破,首先要改变的就是自身形象气质。可以预见的是,未来主打商务接送的营运市场将出现更多新菱智M5的身影。
更大更灵活可变的空间
得益于超大的车身尺寸,新菱智M5的内部空间优势非常明显。车身尺寸方面,轴距长达3000mm,长宽高分别为5135mm/1720mm/1970mm。
新菱智M5后排座椅更是具有侧挂、360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动9种组合形式,让用户轻松成为“空间魔术师”;而车门则采用了侧滑式开启方式,上下车和搬运货物均十分便利。
酷似SUV的内饰设计
新菱智内饰也进行了升级,进入车内,新菱智一改商务MPV廉价的标签,相较老款更为高档,也更具商务气息。中控配备了8英寸中控液晶屏,车内质感营造的颇为不错。并采用黑色/棕色/浅米色的撞色设计,看上去更像是一辆SUV的内饰设计。
低油耗、高可靠性
动力方面,新菱智M5搭载三菱4A9系列1.6L黄金小排量发动机,百公里油耗仅为7.9L,全负荷最低燃油消耗仅为254g/kWh,用车成本显著低于同级,具有小型轻量、低油耗、低排放、高可靠性的特点。
马曰:
早在2001年,东风风行就面向商务市场推出了第一代菱智,截止到目前,在商务市场已经深耕19年,已得到80万+车主的肯定。依靠可靠的品质,超大空间、超低的油耗这些硬实力,东风风行实时推出了新菱智M5,重新塑造“全能商务”产品力。
随着市场的消费不断升级,新菱智M5也迎来了全新的改变,更加潮流的外观,更好的配置和更为舒适的空间,满足了当下客户们的日益挑剔的眼光。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
三菱得利卡问世至今已超过50年,在日本是一款非常受欢迎的MPV车型。东风风行于2001年引入日本三菱Space?Gear?L400太空舱生产平台,推出了第一款本土商务MPV——风行菱智,至今已获得80万车主的认可。4月16日,新菱智M5正式上市,共推出4款车型,售价区间为8.19万元-9.09万元。菱智M5车长超5.1米,这类MPV不仅能拉人,拥有较大的空间还可以用来拉货,被大家戏称为“回本神器”。
新菱智M5在外观部分进行了升级,两个倒梯形拼接而成前进气格栅尺寸非常大,搭配两侧闪电造型的镀铬装饰,让车头看上去气势十足。大灯部分虽然远近光都是卤素光源,不过近光灯带有透镜,另外还配备了LED日间行车灯,从实用的角度来说绝对是够用的。车身侧面和尾部的变化则没有车头那么明显,依旧是方方正正的设计。
新菱智M5车内宽度达到1.5米,地板至车顶的车内高度接近1.3米,第三排可以轻松坐下3个成年人。新菱智M5后排座椅具有5/5侧挂、折叠、前翻、放平、前后移动等功能,支持5座、7座、9座不同座椅模式的9种组合切换,车内空间可拓展至6300/7300L。我们实拍的7座版车型,二排座椅还支持360度旋转,车上开个会之类的不成问题。
以9座版为例,新菱智M5的整体尺寸与2019款相近,仅车长、车高分别减少、增加了10mm,相比江淮瑞风M3在长度上有一定的优势。7座短轴版的车身长宽高分别为4735×1720×1955mm,轴距2800mm。动力方面,新菱智M5与现款保持一致,搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱,动力接近瑞风M3搭载的1.8L发动机,在燃油经济性方面百公里综合油耗比瑞风M3低0.6L。
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