说到经典的运动型中级豪华轿车，可以说无论是新款宝马3系，奥迪A4和奔驰C级等车型都给我们留下了深刻的印象，而相比这些车型来说，丰田作为日系车中的主力军之一，在国内销售业绩和市场一直都是不错的。现在很多家庭买车都会优先考虑丰田，毕竟性价比很高。丰田汽车在推出了全新丰田凯美瑞和丰田亚洲龙之后近日又推出了全新的2020款丰田锐志。这款新车，可以说整车颜值丝毫不输新款宝马3系。
外观
新车的外观设计和性能都升级了不少。外观来看，这台全新的2020款丰田锐志车型使用了与新款丰田凯美瑞和丰田亚洲龙完全不同的设计方案，针车给人的感觉更像是一台换标版的雷克萨斯ES，而且精致的LED大灯组和前中网设计也与新款丰田卡罗拉有着异曲同工之妙，中网内部配备鳞片样式的线条，前脸采用结构明显的两段式来设计，车头两侧配备的C字形导流槽，两侧不规则样式的尾灯，18英寸的多幅式轮毂，加上个性化的元素，看上去非常的时尚，而车尾部分，其实改动也是非常大的。最引人注目的就是两侧不规则的尾灯十分亮眼，让整个车尾显得年轻时尚。估计很多年轻人会喜欢。
内饰
丰田锐志的内饰设计显得年轻化了很多。因为它采用了流行的双色拼接，更符合年轻人的审美观念。而注重操控性能的它，依然把操控台向驾驶员的位置倾斜，还搭载了AIcanrara材料的一体式座椅。其次就是配置进行了升级，车道保持，自动泊车，自适应巡航，车道偏离预警等都很实用，对于司机来说，这样会提升车子的操控性。
动力
2020款锐志将采用2.5升V6、3.5升V6两款发动机，传统系统将采用6AT和8AT两款变速箱，149kw/234kw分别是发动机最大功率。对于没有特殊需求的消费者来说，这样的动力还是可以的，不管是代步车，还是商务接待，都比较实用。
对于这台刚刚亮相的全新2020款丰田锐志的实车表现，你觉得怎么样呢？如果你偏爱日系车的话，会选择它吗？
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落地价27万丰田锐志，百公里加速8.9秒，后备箱剪刀门设计
作为日系当家汽车品牌，丰田在市场上的地位几乎是和大众持平的了，虽然说从销量来看，大众表现更抢眼，但是口碑和品质呢？丰田的表现是完全不逊色大众的，像近两年市场上的卡罗拉、雷凌、亚洲龙、凯美瑞等车型，都是市场上炙手可热的，而今天咱要说的这款车型，目前在市场上可能很多年轻人不够熟悉，但对于老汽车粉丝来说，这款丰田车型情怀是非常高的。?
作为丰田家族打造的一款经典车型，锐志目前在市场上已经没有了名气?，毕竟这款车也已经停产多年了，但是也要知道，丰田家族受发展压力，还是需要加快对旗下产品的布局，这款经典锐志虽然已经倒闭的，但是全新一代锐志在市场上曝光后，还是掀起了很大的动静，新车有望在明年市场上量产，预计起步价格26万元，对于很多追求驾驶操控的消费者来说，还是很值得期待的，今天咱就来看一下这款车型。
全新一代?丰田锐志在设计上，其实还是能够对年轻人造成不错冲击的，首先从前脸塑造上来看，锐志采用了全运动包围的设计，刀锋式的前包围营造出了非常强的视觉感染力，同时在灯光的设计上，新车夸张的镰刀式的LED大灯组配合锐志独有的“X”的标志，让它魅力得到了很好的提升，既视感上不逊色亚洲龙。从它的整个车身侧面设计来看，新车的腰线和轮毂的设计，都是非常运动的，细节把控方面做得不错。
作为一款中级车，新车的车身长宽高分别为4750mmx1795mmx1450mm，车身轴距达到了2850mm，虽然说数据表现不是很优秀，但是足以满足家用。进入到这款车里面，新车的设计更加偏向实用性能，内嵌式屏幕和清晰的按键，都让整车操作起来很简单，而做工和用料上，就使用了大面积软质材料包裹，整车的触感可以说非常的细腻，符合中级车型身份。
据海外媒体透露，全新锐志在动力上才是最大的亮点，新车入华后将会搭载3.0L?V6引擎，其中它的最大功率为167KW，最大扭矩达到了293Nm，匹配的是8AT变速箱，后驱的起步方式让整车加速更为出色，动力组合是完全值得消费者信赖的，比亚洲龙更加出色。
作为丰田家族在市场上打造的全新换代车型，锐志可以说承载着很多人的情怀，从新车曝出的来看，新车的颜值已经是能够让消费者接受的了，配合上出色的性能，一定能够让它在市场上具备很出色的表现，对于这款车型，你期待么？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
再等等！丰田Mark X或将上市，还帅气，堪比雷克萨斯ES
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丰田汽车可谓是遍地开花，车型涉及比较广泛，小车有威驰、雅士利，大车有丰田兰德酷路泽，丰田还有一款经典轿车，它采用前置后驱，比较适合改装，目前已经停产，但爱好者却没有停止对它的热爱。
说到丰田锐志想必大家都有所耳闻，锐志是丰田轿车中操控性较好的车型，有了操控性作为基础，很多车友也愿意对它进行改装，锐志的改装热度完全不亚于本田思域、三菱翼神、宝马三系、五菱宏光等车型。
在海外街头，看到了一款“相貌平平”的丰田锐志，外观与其它改装车型相比，显得格外简洁，经过与车主的攀谈，才知道这款车是2006款的2.5V，折合国内的指导价是247500元，加上其它费用，最后落地价是270000元。
这款车与其它改装车不同之处是后备箱采用了剪刀门设计，大部分车友都喜欢将前车门改成剪刀门，而这位车友则突发奇想，将后备箱门改成了剪刀门，并且可以通过遥控器来操作开启与关闭。
动力系统，这款锐志没有进行升级，依旧沿用2.5升六缸自然吸气发动机，最大输出197匹马力，峰值扭矩是242牛米，最大功率为145千瓦，最快每小时时速为225公里，变速箱匹配了六速手自一体。
百公里加速时间仅为8.9秒，这样的动力其实与其它同级别车型相比，并不出众，但是在丰田轿车中，动力算是数一数二的了。
这款改装版锐志，车头前脸整体换装了小幅进气格栅，车头前杠与地面仅有20毫米的距离，车身采用低趴样式设计，前后轮圈为内凹式，超低的轮胎扁平率使得这款锐志抓地力极强，操控性进一步提升。
不过这种低趴风格的改装，虽然看上去非常漂亮，又具有优秀的操控性，但是它只适合行驶在平整的铺装路面，过小区的减速带都成为了问题。
丰田锐志的车身尺寸，长宽高分别为4735*1775*1450毫米，轴距为2850毫米。由于驱动方式为前置后驱，后排乘坐空间稍微紧凑一些，实际家庭使用，内部乘坐空间还是够用的。
锐志的车身自重为1.545公斤，后备箱剪刀门开启之后，内部容积为437升，油箱的容积为70升。
这张是没有改装的素车，感觉素车要比改装车漂亮，这是2006款的锐志，当时的审美观与现在不同，现在流行白色车身，而在当时，比较流行银灰色车身。
中控内饰在当时也算是中规中矩吧，不豪华也不显得落后，四幅式多功能方向盘并没有一丝运动风格。
排挡的区域为蛇形设计，并且一直沿用许多年，自从丰田采用全新TNGA平台之后，排挡由蛇形改为直上直下型。
其实锐志这款车的主要优点就是耐用性，对于操控性来说，自然要比一般的前驱车好一些，但是与后驱宝马相比，还是要逊色一些的。
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说到丰田，想必大家都不陌生了，作为全球最大的汽车制造商，丰田车可以说是遍布天下，无论路况多么复杂，也不论道路多么崎岖，几乎总能看到丰田车的身影，就好像在验证丰田那句广告语一样：车到山前必有路，有路必有丰田车！
当然，这可能说的夸张了一些，不过今天要说的不是它的影响力，而是它旗下的一款经典“神车”，丰田锐志！众所周知，锐志是一款20万级的V6后驱车，它凭借出色的性能以及超强的改装潜力，在当时那个年代可是叱咤风云般的存在，哪怕与之奔驰或者宝马相比也是丝毫不逊，只可惜它停产的太早，不然如今的B级车市场，锐志绝对还能稳占一席之地！
锐志的停产，让很多粉丝失望不已，不过锐志或许并不是永久性的停产，因为官方发布了全新2020款锐志的渲染图，再加上丰田皇冠近日宣布了停产，所以喜欢的朋友不妨再等等，因为锐志很有可能会复出来代替皇冠！除此之外，日本也有消息称锐志或将全面上市，并且也已经有实车到店，下面我们就一起来提前了解下！
首先，全新锐志基于老款打造，外观以及内饰和老款基本上都是大同小异，不过命名方面，日本的锐志是丰田Mark X，听上去好像要比锐志更为霸气一些！至于车身尺寸，它的长宽高依然是4750/1795/1450mm，轴距2850mm，相比同级可能略微小气了一些，不过空间方面还是相当可以，没有一丝的压迫拥挤感！
然后就是动力方面，也是最为值得一说的一点，因为它增加了6速手动挡车型，其中2.5L车型最大输出203马力，最大扭矩243牛米，整体稳定而流畅，甚至比本田雅阁还帅气，堪比雷克斯萨的ES！
好了，今天就说到这了，对此您是怎么看的？欢迎留言一起探讨！
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本文概览：说到经典的运动型中级豪华轿车，可以说无论是新款宝马3系，奥迪A4和奔驰C级等车型都给我们留下了深刻的印象，而相比这些车型来说，丰田作为日系车中的主力军之一，在国内销售业绩和市场...
文章不错《丰田锐志最新消息新闻》内容很有帮助