老款是普通铝合金管材,新款采用了新的液压成形技术,在焊口处管梁更粗、管壁更薄。老款车架头管为外碗组设计,新款改为内置碗组,外观更漂亮,同时强度加大。更为明显的是新款配备了避震前叉。从细节配置上看,新款的山地车坐垫沿用了老款的车子坐垫,总的来说捷安特atx680山地车坐垫给人的感觉非常柔软舒适。
捷安特ATX680和770,777的具体区别 因为价钱也不是相差太远,好入手。
这个车质量很可靠,别听有人说的配置低不适合旅行一类的话,配置太高,路上坏了都找不到配件的,那种感觉很难受的。一路上难免可能要搭车,碟刹的盘片在拆下轮子时很脆弱,我经历过断盘,旅行的话根本不如V杀可靠。旅行不是耍酷,简单还是最实用。好车虽好,但不一定适合,我不相信县城的修车摊上有培林花鼓,有气动辐条,有XT套件,有一体牙盘,我虽有好车,但在旅行的时候却还是用一台钢架的21速破车,三轴都是钢珠的,车架裂开可以焊接,前拨后拨歪了就敲敲,走了几万公里了,却一直都很值得信赖。
atx680
是车友们公认的
川藏之王
atx770和atx777
都是属于较高端的入门山地车
atx680
和atx770
777差了还是有点远了
差不多1000了
首先是
变速
680用的是shimano
tx800
的变速
24s
在8速算是性价比不错的
而770
777用的是shimano
m390的套件
27速
然后是刹车
atx680是用的线碟
770用的是
最暴力的神级线碟bb5
777是用的油碟
前叉
atx680的前叉我忘记了是什么
反正可以告诉你没有
770和777的好
然后770和777的差别其实也没多大
差别非常小
lz骑川藏
我建议是
有钱770
没钱680
不建议777的原因就是油碟
油碟不能空捏
坏了比线碟还麻烦
本文来自作者[新琴]投稿,不代表博钧号立场,如若转载,请注明出处:https://ws-game.cn/zshi/202601-10356.html
评论列表(3条)
我是博钧号的签约作者“新琴”
本文概览:老款是普通铝合金管材,新款采用了新的液压成形技术,在焊口处管梁更粗、管壁更薄。老款车架头管为外碗组设计,新款改为内置碗组,外观更漂亮,同时强度加大。更为明显的是新款配备了避震前...
文章不错《捷安特atx680的版本区别》内容很有帮助