还不错。
全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度四个维度，精细化调校出“人车合一”的转向感受，匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，稳定性和舒适性更进一步。
福克斯有什么优点和缺点?
优点：车的外形靓丽，动力强劲。
缺点：后备箱的高度，不方便家人装卸物品，而且也占用了后备箱较多的空间
外观：外观流线型设计，很亮很抢眼，特别是从侧面看过去，腰线孔武有力，我选的是白色在阳光下看车漆特别漂亮。
内饰：内饰设计不是很新颖，但是用料做工还是很实在的，中控和门板都有真皮装饰
空间：前排驾驶位调整到比较舒适的位置以后，换到后排乘坐，腿部空间一点都不会觉得狭窄
配置：和其他版本纵向比较的话，性价比应该是最高的
动力：动力随叫随到，高速超车轻松自如，给驾驶增加了很多乐趣，也给生活增加了很多便利。
操控：方向盘还是算比较轻的，在低速的时候，拨动轻盈，在高速巡航的时候又比较沉稳，在安全上加分不少
油耗：提车的时候把油表归零了，然后平均油耗下来10个左右，毕竟还是处于磨合期，其实10个油真的不能算多了。
舒适：说到舒适性，表现并不是很抢眼，座椅设计的比较人性化，前排的座椅包裹性很强，长途驾驶下来并不会觉得很累
优点：急转弯非常灵巧 高速公路也不会漂 非常挺不错 就是方向略微沉了点儿
缺点：开了空调动力显明不足。不开节能一般般。
外观：最喜欢就是这个外观,大气,漂亮。
内饰：简单大方,做工还算精细。就是用料一般,不过做工还可以,接缝比较紧密,没有明显的缝隙,
空间：对于我这种身高来说空间足够了。后排空间也很好。
配置：不错,我买了,没啥大毛病,
动力：开了空调动力显明不足。不开节能还算行。
操控：转弯很灵活 高速也不会发飘 很不错 就是方向盘稍微重了点
油耗：本人新手,油耗还算满意,毕竟是新车,还在磨合,希望后期会降下来。
舒适：悬架偏硬 但是过减速带的时候 还是很不错的
优点：开了这么多车的人 感觉仍是非常好开的
缺点：新手 不懂甚么叫动力,反正感觉一般般,就是爬坡的时侯,有些费力,但还能够承受
外观：整体外观还是不错,但是尾部设计不好看,显得有点小气。
内饰：塑料感十足,不过做工还是不错,接缝均匀。
空间：比想象中的大很多,后排坐3个大人也不会显得拥挤,腿部空间很充裕。
配置：很不错,这个价位的车有这些配置真的很不错,
动力：新手 不懂什幺叫动力,反正感觉还算行,就是上长坡的时,有点儿费事,无非还能够接收
操控：开了这么多车的人 感觉还是很好开的
油耗：最不满意的一点,油耗偏高,可能跟我的开车方式有关
舒适：除了后排座椅有点硬之外,其他的还可以
实际操作上我更倾向与福克斯1.8MT（三厢），这里注明的是三厢不是两厢，虽然两厢口碑比三厢好点，但是我不喜欢两厢外形，特别是尾部的设计，方正的线条缺乏动感。
福克斯1.8MT在价格上比速腾1.6略底，当然在动力上1.8L肯定要比1.6L的足，但是值得强调的是福克斯在操控上是有亮点的，悬挂调试的偏硬，那么整车的操控就类似与赛车，在过弯的时候最能体会出福克斯刚性车身带来的跟随感与舒适感，当然福克斯2.0MT是整个车系中操控最佳的，福克斯1.8MT虽然在动力上稍微逊点，但是在同等价位中，还是值得足够肯定的。
福克斯1.8MT的内饰方面不如速腾，我认可大众在内饰上始终严谨的品质，另外听开福克斯的朋友说发动机的噪音有的时候会比较高，这个问题可能要等我自己试一次才知道具体的情况，再有就是福克斯的油耗略高点。
福特福克斯（focus），2010款进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。
2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8MT标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。
福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。
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本文概览：还不错。全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度四个维度，精细化调校出“人车合一”的转向感受，匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，稳定性和舒适性更进一...
文章不错《福特福克斯这车怎么样》内容很有帮助