比亚迪至今还在用老花冠的底盘。底盘有点差。
不过比亚迪的发动机、变速箱、电动机都是很不错的。
长城的SUV不错，但是城市道路、高速公路、盘山公路上还是轿车好。SUV在越野路面上好。
长城只有哈佛H5是专业的SUV底盘，什么哈佛H6、哈佛H8都是轿车底盘。
奇瑞的技术比较均衡。
吉利收购沃尔沃后现在在努力吸收沃尔沃的技术，但是与沃尔沃技术相关的车型还未问世。
除了这几家我想选国产车里最有实力的几个车型与长安的旗舰车型做下对比。
自主国产四大旗舰轿车比拼：
北汽绅宝D70 2.3T 豪华版
长安睿骋1.8T 领航版
上汽荣威950 2.4L 行政豪华版
一汽奔腾B90 2.0T 自动旗舰型
PS：上汽荣威950 3.0V现在没有生产。
空间方面：
荣威>睿骋>绅宝≈奔腾
荣威4995的车身长度500多升后备箱。
睿骋4900的车身长度505升后备箱。
绅宝4861的车身长度530升后备箱。
奔腾4860的车身长度488升后备箱。
空间都是非常大的，后排基本都能翘二郎腿。
舒适性方面：
荣威>睿骋>奔腾≈绅宝
荣威、睿骋都是偏向舒适性的车。底盘对路面颠簸过滤很好。
奔腾、绅宝都是结合运动与舒适性的车。底盘调教路感明显，但是也不算激进，是一种在路感与舒适间找平衡点的调教。
操控性方面：
绅宝>奔腾>荣威>睿骋
这个要说明比较复杂，因为涉及的因素太多了。
就从底盘与刹车系统两方面说吧。
底盘的共同点都采用独立悬挂。
先说睿骋的底盘吧！
睿骋采用丰田凯美瑞平台，凯美瑞的底盘说实话不太好。凯美瑞的后悬挂跟三根筷子似的，睿骋的后悬挂也是。凯美瑞的操控真心很渣，韩国棒子车都拿凯美瑞找优越感。操控好的丰田中型车是锐志，凯美瑞不注重操控。
接下来说荣威的底盘！
荣威采用别克君越平台，别克注重操控的是君威系列，君越系列注重舒适性，但是君越的底盘操控也还是比较不错的。
再说奔腾的底盘！
奔腾采用马自达6平台，前后除了独立悬挂外，还有横向稳定杆，马自达6就是注重操控的车，操控性非常棒。BOSCH公司调校的ESP9.0。
最后说说绅宝的底盘！
绅宝采用萨博9-5平台，虽然没有横向稳定杆，但是前后除了独立悬挂外，还有前后防倾杆，前后副车架，还有后轮随动转向技术，同样是BOSCH公司调校的ESP9.0。并且还请英国MIRA公司对整车的操控性进行调教。
高速急弯的情况下，绅宝与奔腾表现都很不错，荣威、睿骋本来就不是为运动而设计的，操控性一般。
再说下刹车吧。
绅宝与荣威采用的都是通风盘式刹车盘，睿骋、奔腾采用的是普通的盘式刹车。
轮胎方面：
绅宝全系标配米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，235胎宽，最高车速等级300km/h。
荣威高配采用的是普利司通 245/45 R18 96V轮胎，245胎宽，最高车速等级240km/h。
睿骋全系采用邓禄普 215/55 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。
奔腾大部分采用韩泰215/50 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。
绅宝100km/h-0测评的获得37.43m的惊人成绩，这个成绩在进口车里都算是优秀的。
奔腾100km/h-0测评的成绩为40.25m。
荣威100km/h-0测评的成绩为40.51m。
睿骋100km/h-0测评的成绩为41.74m。
100km/h-0刹车成绩在42m以内都属于优秀水平，36米以内就是跑车水平了。
动力方面：
绅宝>（荣威3.0V)>奔腾>荣威2.4L>睿骋
睿骋 1.8T 搭载了177匹马力230牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 10.87秒，最高车速210km/h。
荣威950 2.4L 搭载了 186匹马力240牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 10.08秒，最高车速215km/h。
奔腾B70 2.0T 搭载了 204匹马力260牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 9.28秒，最高车速220km/h。
荣威950 3.0V 搭载了 258匹马力296牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h成绩未知，最高车速230km/h，但是相比这个马力，这台发动机的扭矩输出偏小。不过V6发动机的震动是明显要好于L4发动机的。但是因为售价太高，没人购买，现在这个型号都不生产了。
绅宝D70 2.3T 搭载了 250匹马力350牛米扭矩发动机，5速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速车技 7.65秒，最高车速240km/h。
还找到了绅宝D70 2.3T的0-400米的直线加速赛的成绩15.46秒。这个成绩比大众迈腾2.0T还要好。
变速箱是6速手自一体的传动效率较高，5速手自一体的传动效率较低，但是绅宝D70搭载的这款5速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩为550牛米，其他几款6速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩都只有300牛米左右。能与350牛米扭矩的发动机配的6速手自一体变速箱，23万以内的车没见过有配的。就算30万以内发现两款车与350牛米扭矩配的6速手自一体变速箱，但是这两款车的车主都抱怨变速箱的平顺性与换挡逻辑。
安全性方面：
这四辆车都达到很高的水平。
绅宝≈睿骋>荣威，奔腾B90没有C-NCAP的测试成绩，不过估计也不会差。
荣威也是以55.2分的高分获得5星安全标准的。他们的成绩都高于不少合资车的水平。
PS：绅宝、睿骋都在56分以上。
配置方面因各车配置不同，不容易排名。
但是可以说说各车的亮点：
绅宝的车载音响，采用的是BOSE殿堂级11+1音响系统，奔驰、奥迪（A6、A8）、保时捷卡宴、迈巴赫也采用BOSE音响。
真皮座椅绅宝、睿骋、奔腾都是，荣威是仿皮。
自动驻车只有睿骋有。
上坡辅助只有绅宝、睿骋有。
方向盘换挡只有绅宝有。
内置硬盘只有荣威有。
车载电视只有睿骋有。
后排液晶屏只有睿骋有。
日间行车灯，睿骋、绅宝、奔腾都有。
转向灯头只有奔腾有。
前车雷达，睿骋、绅宝、奔腾都有。
车内空气过滤，绅宝、荣威、奔腾都有。
并线辅助只有绅宝、睿骋有。
全景摄像头只有睿骋有。
定速巡航、车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制、无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航、倒车影像、胎压监测、氙气大灯、大灯清洗、自动空调、温度分区控制、后排出风口、电动天窗都是四辆车都有的。
吉利金刚是最符合新手的一款车型，5万不到就能买到有导航、倒车雷达、天窗、蓝牙耳机、车锁自动关闭的汽车配置，全新吉利金刚外观大气又时尚，作为落地5万的车型。吉利金刚结实、耐用，在外观、内饰、科技配置等进行了全面革新升级，外观凸显时尚年轻范。
如下：
1、北京现代瑞纳4.99-7.39万
北京现代瑞纳2017年推出了焕新版车型，全新现代瑞纳从车身外观设计上面也得到了热爱现代车友的支持，车身线条也更加丰满，车身小巧灵活，作为一款代步车来说动力1.4L发动机时绝对够用了，市区代步杠杠的，空间在同价格车型里占据优势，油耗方面市区道路平均为5.5L,在所有合资相同级别的汽车中价位是最低的，整体来说北京现代瑞纳是值得入手的一款汽车。
2、比亚迪F3 4.39-7.79万
比亚迪汽车建于1995年，正式进入汽车行业，比亚迪在国内汽车质量排名在前五，特别是2018款的比亚迪F3外观看来年轻时尚，比起那些十几万的合资车来说，比亚迪F3外观和整体流线格外大气，说实话近年来国产汽车的技术慢慢成熟，在国内市场也得到了一定的认可。
3、吉利金刚4.39-6.49万
吉利金刚是最符合新手的一款车型，5万不到就能买到有导航、游倒车雷达、有天窗、有蓝牙耳机、车锁自动关闭的汽车配置，全新吉利金刚外观大气又时尚，作为落地5万的车型，新手司机可以了解一下。
4、远景X1 3.69-5.49万
远景X1算是国内最便宜的紧凑型SUV，全新远景X1汽车配置倒车影像、液晶仪表盘、定速巡航、大屏智能中控、全景天窗、多功能转向盘，外观设计时尚，内饰大气，1.3L发动机作为日常代步完全足够，总体来说远景X1的性价比偏高。
5、起亚焕驰4.69-7.09万
起亚焕驰是一款韩系合资三厢车，全新起亚焕驰长宽高为4300/1700/1460mm，轴距2570mm，算是最实惠的合资韩系小轿车，起亚焕驰外观设计方面整体还行也不俗气，内饰布局设计简单清晰一目了然，完全符合年轻人的要求。
油耗是最让人满意，平均油耗在4到5毛之间，操控性能也是电子助力，起亚焕驰各个方面都相当优秀，作为家用代步车性价比颇高。
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本文概览：比亚迪至今还在用老花冠的底盘。底盘有点差。不过比亚迪的发动机、变速箱、电动机都是很不错的。长城的SUV不错，但是城市道路、高速公路、盘山公路上还是轿车好。SUV在越野路面上好。...
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