对比大众朗逸、迈腾等车型，?凌渡就显得比较低调。尽管销量表现平平，但不可否认的是凌渡仍然是大众最具时尚个性化的车型之一。此前，2021款大众凌渡已经正式上市，新车共推出3款车型，价格区间14.99-18.69万。在本届北京国际车展上，我们也是看到了最新款的凌渡。
外观方面，新款凌渡采用大众家族最新式的设计语言，扁平化的进气格栅，经过熏黑处理后，呈现出的运动质感更为强烈。灯组的造型与老款车型并没有明显区别，与中网融为一体，提升车头视觉宽度。清晰的车身腰线直接贯穿至车尾，使得车身看上去十分硬朗。
内饰部分，新车延续了家族式的座舱布局，车内有大面积软性材质包裹，提升档次感。在中控台面板上还采用了一根银色饰条作为点缀，使得车内看起来更具层次感。此外，在配置方面新车搭载尺寸更大的9.2英寸中控屏幕。
动力系统，新车继续搭载1.4T涡轮增压发动机，分高低功率调教。其中低功率版最大动力输出为96kW，峰值扭矩225N.m；高功率版最大动力输出为110kW，峰值扭矩250N.m。传动系统，匹配7速DSG双离合器变速箱。
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大众凌渡又飘了？原厂加小尾翼！1.4T定价18.69万
撰文/摄影?David视界
上汽大众凌渡，于2015年首次推向市场，以“宽体轿跑”之名，成为上汽大众吸引年轻人的一款颇有个性的车型。时隔7年，凌渡迎来了换代，上汽大众为其更名为了凌渡L。
在我们的固有印象里，大众品牌旗下的产品在设计上万变不离其宗，就算推出一款全新车型，我们也能猜得出大概其，但是这次的凌渡L并没有按套路出牌。在第一次见到凌渡L时，给人的第一反应就是陌生，其实就连上汽大众的人都在说，凌渡L是一台长得不那么像大众的大众车。
之所以这样设计，大概率是因为凌渡L要面向年轻消费群体，因此在设计上放开了手脚，没有之前的束缚。不过如果你对大众旗下的产品有足够多的了解的话，还是能发现凌渡L的一些设计特征出自于哪里。例如凌渡L的前保险杠中点阵式镀铬格栅来源于大众纯电ID.家族，而车头的贯穿式LED灯带同样出自ID.家族。凌渡L头灯组造型是个争议点，不过从功能性来说一点毛病没有，IQ.Light灯组除了自动头灯和自适应远近光灯以外，由数颗LED灯珠组成的矩阵式头灯可根据前方车辆自动关闭单颗LED灯珠，从而达到更好的照明效果。
侧身来看，凌渡L定位依然是轿跑车，车头非常扁平化，营造出了向前俯冲和低趴的感觉，车顶采用溜背式设计，看起来十分动感，掀背式的后备厢尾门没有缺席，实用性得到了提升。更为重要的是，凌渡L的四个车门使用了无框车门的设计，这在同级别中十分少见。
从车名中的凌渡L不难看出新车在轴距方面进行了加长，相比于老款凌渡来说，凌渡L的车长和轴距分别增加了169毫米和75毫米，达到了4784毫米和2731毫米，同时车身宽度和高度也有相应的提升，达到了1831毫米和1469毫米。在配色上凌渡L提供有岩茶灰、胡椒白、薄荷蓝、天辣红、龙舌蓝和雪茄灰六种车身配色可选，天辣红和雪茄灰与这款车的性格很搭调。
来到车内，凌渡L的内饰虽然没有外观那么惊艳，但依然能带给你眼前一亮的感觉。凌渡L的内饰使用了大众最新的样式，层次感很强，中控台向驾驶席一侧倾斜，新车还采用了双联屏的设计，这样的设计虽然已经不算新鲜，可在大众的产品线上还是头一次。
车机系统搭载了大众最新的MOS 4.0系统，这套系统已出现在了大众纯电ID.家族之中。整个中控屏的操作比较流畅，画面显示素质高，具有在线导航、在线音乐、智能家居等主流应用，并支持CarLife和CarPlay手机互联功能。全液晶仪表盘的显示效果也令人满意，有三种主题可以切换，地图能在仪表盘中全屏显示，不同模式的切换过程也很流畅。
如果说凌渡L的设计风格让人陌生，那这款车型的动力系统则是我们再熟悉不过的老朋友了。我们此次所试驾的凌渡L 280TSI车型搭载的是1.4升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7挡干式双离合器变速箱，有经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式可以选择。
试驾在场地内进行，不涉及开放道路，只是对凌渡L有个初步体验。这套老搭档动力系统表现依然很默契，踩下加速踏板，发动机的动力响应适中，不窜也不肉，不用刻意地去适应。若继续深踩加速踏板，发动机的转速会快速上升，主观的加速感还算不错，可以满足日常驾驶的各种需求。
切换至运动模式，凌渡L仪表盘的背景颜色会变红，发动机转速会维持在2000转/分钟左右，此时的动力输出会很积极，加速踏板的响应变得直接，会带给你一种很跟脚的感觉。动力响应积极的同时，换挡速度也得到了提升，但会因此牺牲一定的平顺性，在低速降挡的过程中有些明显。在激烈驾驶时这种顿挫可以算得上是一种调味剂，至于日常驾驶还是选用舒适或经济模式吧。
凌渡L的转向手感值得肯定，运动模式下转向手感偏沉，回正力矩适中，而且整个转向的过程会给你很细腻的感觉，指向性很出色。连续变线时，可以感受到工程师对于凌渡L的底盘调校还是下了一定功夫的，而且车尾也偏向于灵活，对于操控有一定的提升。入弯前全力制动时悬架对车头的支撑性不错，不过弯道时车身的侧倾幅度还是有些明显。
凌渡L更像是一位熟悉的陌生人。熟悉，是因为它使用了“1.4T+7DCT”的动力系统，以及大众一贯的底盘调校风格。陌生，是因为凌渡L采用了非常独特的设计语言，让其成为了一款长得不太像大众车的大众车。可以说凌渡L在用自己的坚守与改变，来吸引新一批的年轻人。
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大众凌渡又飘了？原厂加小尾翼！1.4T定价18.69万
大众汽车在中国市场上可以说是如鱼得水，因为早期的大众桑塔纳和捷达车型奠定了这个品牌的口碑，直接导致大众汽车成为德系的代言人，而且大众确实很懂中国消费者的心理，除了引进一些海外版本车型之外，往往还会基于中国市场的需求开发特供版车型，其中上汽大众推出的凌渡就是如此，这款车当年刚刚问世的时候热度非常高，甚至被宣传成为奢华宽体轿跑，现在回头看可能有点搞笑，不过大众凌渡这款车确实吸引到不少年轻人的关注。
最近上汽大众更新了全新的2021款大众凌渡，这次更新力度非常大，虽然现阶段只推出了三款不同的配置版本，但是全都提供1.4t涡轮增压发动机，起步价格定位在14.99万，看似比2019款车型起步价高了一些，不过入门车型就已经采用7速双离合变速箱，这次可能不再提供手动波箱。其中高配豪华版车型定价18.69万，可以说勇气可嘉，保持“飘”的状态，不过比2019款车型已经收敛了很多。
从外观造型设计来看，全新的大众凌度车头依然很熟悉，和大众朗逸以及大众宝来之类的车型没有太大差别，毕竟都是紧凑型轿车级别。新车总长度4615mm，车身宽度1826mm，只是比同级别车型略宽一点点而已，车辆轴距达到2656mm，和价位相仿的中型轿车相比显然还有很大差距。虽然这款车型官方宣传是轿跑车，不过车身侧面并没有特别明显的轿跑溜背风格。
然而大众汽车为了进一步凸显该车型的运动感，外观将会提供更多的装饰套件，比如黑色车顶搭配滑动式全景天窗，侧窗周边放弃镀铬装饰套件采用黑色装饰条，车尾竟然加装了原厂黑色小尾翼，这样一款造型不算特别运动的轿车装上尾翼之后给人一种四不像的感觉，这种强行的原厂改装反而会带来汽配城效果。
全新大众凌渡所搭载的1.4t涡轮增压发动机依然区分为两种不同版本，低功率版本极限输出只有131马力，高功率版本也不过150马力而已，这样的动力输出在同级别车型当中不占优势，不过大众EA211系列发动机胜在稳定性，油耗数据可以做到非常低的程度。
这款车型之所以比朗逸之类的产品贵那么多，主要就是产品的定位类型不一样，这款车型的官方宣传片运动风格，而且底盘采用了多连杆式后独立悬架，成本自然会偏高一些，这次更新之后还将提供全液晶仪表盘以及更多的科技配置，如果后期线下销售渠道能够有更大的优惠力度，那么这款大众凌渡也是值得推荐的。
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文章不错《大众凌渡最新款》内容很有帮助