一汽大众速腾：
1.6 手动时尚型 14.98万-14.98万 发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：5MT
1.6 自动时尚型 16.28万-16.28万
发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：6AT
1.8T 手动时尚型 19.78万-19.78万
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT
1.8T 手动豪华型 20.38万-20.38万
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT
1.8T 自动时尚型 21.08万-21.08万
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：6AT
1.8T 自动豪华型 21.68万-21.68万
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：6AT
2.0 手动时尚型 17.38万-17.38万
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：5MT
2.0 手动舒适型 17.98万-17.98万
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：5MT
2.0 自动时尚型 18.68万-18.68万
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6AT
2.0 自动舒适型 19.28万-19.28万
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6AT
一汽丰田锐志
2.5S 21.60万-21.60万
发动机：V6 排量：2.5 马力：197 变速箱：6AT
2.5S 特别版 22.13万-22.13万
发动机：V6 排量：2.5 马力：197 变速箱：6AT
2.5V 24.75万-24.75万
发动机：V6 排量：2.5 马力：197 变速箱：6AT
3.0V PREMIUM 32.23万-32.23万
发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT
广汽丰田凯美瑞
200E 19.78万-19.78万
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT
200G 21.98万-21.98万
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT
240G 22.98万-22.98万
发动机：L4 排量：2.4 马力：167 变速箱：5AT
240G 导航版 24.78万-24.78万
发动机：L4 排量：2.4 马力：167 变速箱：5AT
240V 导航版 26.98万-26.98万
发动机：L4 排量：2.4 马力：167 变速箱：5AT
一汽马自达6
2.0 6MT 18.98万-18.98万
发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：6MT
2.0 超豪华型 19.98万-19.98万
发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：5AT
2.3 豪华型 20.58万-20.58万
发动机：L4 排量：2.3 马力：163 变速箱：5AT
2.3 旗舰型 21.98万-21.98万
发动机：L4 排量：2.3 马力：163 变速箱：5AT
2.3 MT 轿跑 22.28万-22.28万
发动机：L4 排量：2.3 马力：163 变速箱：6MT
2.3 AT 轿跑 23.98万-23.98万
发动机：L4 排量：2.3 马力：163 变速箱：5AT
弯道之王，30万内操控最好的车，可惜是前驱的，价格也还厚道，只是相对锐志做工隔音方面还有距离！2002年日本问世，现在有些年头了！
东风雪铁龙凯旋
2.0MT 尊贵型 17.98万-17.98万
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：5MT
2.0AT 尊贵型 19.28万-19.28万
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT
2.0AT 旗舰型 20.88万-20.88万
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT
雪铁龙C4的加长三厢车，为中国市场打造的，发动机先进，内饰前卫，性价比高，15-20万之间是最好的选择
上海大众帕萨特 领驭
1.8T 手动舒适 21.48万-21.48万
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT
1.8T 手动豪华 22.88万-22.88万
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT 比
1.8T 自动舒适 22.88万-22.88万
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5AT
1.8T 自动豪华 24.28万-24.28万
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5AT
2.0 手动标准 18.38万-18.38万
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：5MT
2.0 自动标准 19.58万-19.58万
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：4AT
2.8 豪华型 28.80万-28.80万
发动机：V6 排量：2.8 马力：190 变速箱：5AT
2.8 旗舰型 31.80万-31.80万
发动机：V6 排量：2.8 马力：190 变速箱：5AT
就是帕萨特的拉皮手术的产物！空间宽敞，外观气派，做工不错！但是其实很老了，真是相见不如怀念！
广州本田 雅阁
2.0普通版MT 19.98万-19.98万
发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5MT
2.0标准版 20.98万-20.98万
发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5AT
2.0舒适版 21.98万-21.98万
发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5AT
2.4标准版 23.98万-23.98万
发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5AT
2.4加热版 24.18万-24.18万
发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5AT
2.4豪华版 25.68万-25.68万
发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5AT
3.0 V6 28.98万-28.98万
发动机：V6 排量：3.0 马力：241 变速箱：5AT
3.0 V6豪华版 29.98万-29.98万
发动机：V6 排量：3.0 马力：241 变速箱：5AT
当年很辉煌！安全口碑太差！
长安福特马自达 蒙迪欧
2.0 经典型 16.98万-16.98万
发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：5MT
2.0 精英版 18.98万-18.98万
发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：4AT
2.0 尊贵型 20.98万-20.98万
发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：4AT
2.5V6 经典型 18.98万-18.98万
发动机：V6 排量：2.5 马力：173 变速箱：5AT
2.5V6 精英型 20.98万-20.98万
发动机：V6 排量：2.5 马力：173 变速箱：5AT
2.5V6 旗舰型 22.98万-22.98万
发动机：V6 排量：2.5 马力：173 变速箱：5AT
外形流畅，操控、舒适和配置都不错，内饰粗糙，空间大小和车身尺寸不成正比。快换代了！
都说爱信的变速箱靠谱，那装配爱信变速箱的都有哪些车？
本文旨在通过对比同款车型美版与国内版基础参数和安全参数的不同，用数据说明美国市场和中国市场车辆的区别，希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异，也希望本文的部分内容对于准备购买汽车的朋友有所帮助。
美国汽车市场兴起比国内市场早，监管制度比国内完善，厂商竞争比国内市场激烈。那么，笔者就通过分析同一款车型在美国市场和中国市场的基本参数和安全参数的差异，让大家看看同一个厂商在美国的表现和在中国的表现有哪些不同。
继丰田致炫、卡罗拉、凯美瑞、RAV4，大众速腾、帕萨特、途观，本田飞度、思域、雅阁之后，接下来咱们说说本田CRV。
本田在美国市场投放的车型如下：
CRV的相关车型及价格如下：
从中可以看到CRV一共4个系列，分别是LX、EX、EX-L和Touring。发动机均为为2.4L自然吸气发动机；全系标配CVT变速箱；全系两驱（可选四驱）。本次选取了LX型（2.4L+CVT，两驱）来与国内的CRV车型进行比较。
国产车型的选择原则是：尽量选取动力系统和安全配置与美版相近的车型；如果安全配置差别较大，则选择国产安全配置最高的车型。国内版采用了2.0和2.4两款发动机，变速箱统一为5AT变速箱。所以本次选取了CRV2.0两驱经典、2.4两驱豪华型来与美版车型对比。
比较的参数（基本参数和安全配置）见下表：
基本参数方面：
发动机。美版有2.4L一款发动机，国内版提供了2.0和2.4两款发动机。2.0发动机在功率和扭矩上均低于美版，2.4发动机除峰值功率外，其余参数也低于美版。看来同样是2.4的排量，实质内容是不一样的。
变速箱。美版全系采用CVT变速箱，国内2.0及2.4版均采用5AT变速箱。采用老变速箱的缺点，马上就在下文的油耗上体现出来了。
悬挂。相同，都是前麦弗逊后多连杆。
刹车。国内版与美版相同。
轮胎。国内版均高于美版。
轴距。相同。
市区油耗。国内版采用中国工信部市区油耗，美版采用美国环境保护署（EPA）市区油耗，两者的测试标准略有不同。国内2.0版发动机“动力较低、油耗不低”的特点在这里就表现出来了，市区油耗比美版高2个；2.4的车型，由于发动机比美版并不相同，且受5AT变速箱的影响，市区油耗比美版高3.5个。看来本田引以为傲的“地球梦”，在CRV上是看不到的啊。
安全配置方面：
车身稳定系统。美版全系标配，国内版（除2.0最低配车型）基本上也是标配。
气囊数量。美版标配6个气囊，国内版标配6个气囊，两者相同。
主动头枕。这个东西主要用于减轻追尾时前车乘员颈部受到的伤害。美版没有，国内版有。
安全带配置。三点式安全带都是5套（其中两套带预张紧功能）。国内版与美版相同。
儿童座椅接口和后门儿童锁。两国的配置是相同的。
可溃缩转向柱。美版与国内版都没有。
车门防撞梁和高强度车身。美版没有明确描述，国内版也没有明确描述。
发动机电子防盗。相同。
转向头灯（辅助灯）。美版与国内版都没有。
其他。美版配置了倒车影像、日间行车灯和胎压监测，国内版除2.4车型配置了胎压监测之外，倒车影像和日间行车灯等功能均要高配才配备。
结论
1. 发动机。本田用于CRV的2.4L发动机和雅阁上的2.4发动机是不同的。2.0的发动机就是鸡肋，动力、油耗、发力区间均不如2.4的发动机。2.4发动机功率输出不低，但是油耗更加不低，考虑到其参数及价格与美版存在的巨大差异，他的购买价值也要打个折扣。
2. 变速箱。美版均采用CVT变速箱，国内版均采用5AT变速箱，这里不论5AT变速箱的技术水平如何，仅油耗一项就被美版拉开了很大的差距。
3. 底盘。两国配置相同。
4. 主动安全。在美版上全系标配的车身稳定系统，国内版（除2.0最低配车型）基本上也是标配，两者基本相同。
5. 被动安全。美版产品型录中没有关于车身高强度钢材和车门防撞梁的描述。国内版也没有类似描述。两者重量相近，因此没有理由证明本田在车身结构上存在简配行为。
6. 价格方面。国内2.0版比美版高6万，2.4版比美版高9万。
本田CRV，是本田公司在中国市场的主打紧凑型SUV。通过对比，我们看到，国内2.0版在基本参数上不如美版（主要是发动机性能差异），国内2.4版的CRV在动力性上与美版相比存在差别。在安全配置上，国内全系也与美版看齐，车身稳定、气囊等配置一个不少。在油耗上，不论是国内2.0还是2.4版均比美版落后太多。在价格上，国内版又比美版高了很多。
因此，建议各位准备入手此款车的朋友，如果您的预算在21万元，同时您不在乎动力性和燃油经济性，那么CRV的2.0版（除低配外）是可以考虑的，因为安全配置已经到位了。如果您的预算在23万元，同时您也不在乎燃油经济性和较高的发力转速，那么CRV2.4版是可以考虑的。
另外有一点需要说明，在国内市场CRV的竞争对手主要是RAV4，在RAV42.4版动力总成与美版相同的情况下，CRV的动力总成却采用了落后的发动机和变速箱，你的竞争优势究竟在哪里呢？
的可靠性，稳定性，是双离合CVT变速箱无法比拟的。爱信的变速箱的确可靠性非常出色，那是因为它制造的是AT变速箱，如果它制造双离合变速箱那就不好说了。
说到有哪些车配备了爱信的变速箱，那肯定先配备自家的产品了，那就是丰田汽车，还有丰田旗下豪华品牌雷克萨斯都是配备爱信的。还有大众汽车旗下的如大众朗逸，大众捷达，大众桑塔纳，捷达vs5，捷达vs7。我们国产车也有好多配备爱信变速箱的如广汽传祺GS8,长安汽车等等。
在我心中爱信变速箱世界排名第二，我还是认为ZF采埃孚AT变速箱排第一，采埃孚变速箱大多数都用在高端车型上，甚至上千万的劳斯莱斯都在配备，就说明一切了。
丰田是一个抠门到家的企业，丰田6AT和8AT是很好但是自己不用，丰田卡罗拉等都用CVT不用6AT因为6AT成本高，连雷克萨斯高端车才用个6AT都不用8AT。但一些国产车都用他6AT宝马也用他的6AT和8AT质量不错。
这个我可以回复，因为我是员工，在中国，除了丰田，本田，尼桑，几乎其他品牌的都有供货，国产品牌也有很多，长安，上海汽车，北京汽车，东风，上海通用，广州汽车，这些是目前我们公司供货的客户，还有PSA，大众。
全球目前乘用车市场变速箱企业现在主要供应商为爱信精机，采埃孚，捷科特。而变速箱分为手动，自动（at），cvt，dct几种类型，AT系列以爱信6AT/8AT最为普遍，包括标致，雪铁龙，大众速腾，斯柯达明锐，一汽奔腾系列，马自达，长安旗下CS系列等均为爱信生产的变速箱，丰田持有爱信22%股份，凯美瑞，雷克萨斯等也是采用爱信AT变速箱，其性能可见一斑。
另外大家熟悉的大众迈腾，帕萨特等用的双离合变速箱（国内叫DCT），本田有5at变速箱，8代雅阁以及现款杰德都有采用5at车型，当然现在第十代雅阁搭载自家10AT，也是自家研发的。
像宝马，捷豹，路虎等高端车型搭载采埃孚的比较多。
日产喜欢用cvt，像轩逸，逍客，骐达等车型均采用的cvt变速箱，本田，丰田用的据说是自家设计的，国内奇瑞汽车也有自主生产cvt变速箱，但cvt变速箱核心又在内部传动钢带，博世已经垄断全球80%cvt钢带市场。
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我是博钧号的签约作者“痴灵”
本文概览：一汽大众速腾：1.6 手动时尚型 14.98万-14.98万 发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：5MT1.6 自动时尚型 16.28万-16.28万发动机：L4...
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