新福克斯对于18个月和3岁小孩的安全保护，均达到优秀水准在模拟汽车遭受来自侧方其他车辆碰撞的侧方碰撞测试中，福克斯表现不错，和IIHS测试结果相似，车门和B柱提供良好的刚性，整个车架的变形不大，对前后排的乘客保护良好。Euro-NCAP的侧面柱型碰撞是国内碰撞测试中缺乏的项目，因其受力点集中，对汽车车架刚性的考验也是最大的。该项测试是Euro-NCAP最严苛的测试项目，目的是测试汽车失控后侧面撞击到大树的情形下车辆的安全性能。从碰撞的视频中也可以看到，车身侧部受到模拟树干的柱子侧撞时，已经发生了较大的形变，车顶有较大程度的溃缩。但车身并未发生较大的扭曲，要知道这项测试曾经将某些安全性能不佳的车型“腰斩”。驾驶仓内的摄像机清楚的显示了驾驶者的上半身受到了变形的B柱和车门的挤压，这也是这项测试中驾驶者胸部和臀部保护仅得到及格分数的缘故。上图是现款福克斯在相同项目测试中车身的受损情形，车身的形变量要大于新款的福克斯，从两代车型在相同测试中的对比可以看到新福克斯的车架刚性的提升。乘客的颈部保护是Euro-ncap的新增项目，这项测试更多的是考量座椅头枕的支撑性能，新福克斯得到优秀评价。Euro-CNAP细致的测试项目是对人身安全的高度负责，这些正是国内C-NACP需要学习的行人保护方面，新福克斯的引擎盖能更加有效的减轻碰撞到行人时对行人的伤害。安全辅助项目中，新福克斯在ESP性能测试表现不错，驾驶味和副驾驶位拥有安全带未系提醒，而后排座位欠奉。另外缺乏电子限速功能也是减分的项目。参加Euro-NCAP测试的福克斯车重为1344KG，为1.6TDCI车型，虽然动力有区别但其安全配置相对于国产版本应处于同一水平，因此Euro-NCAP的测试结果对国产新福克斯的安全性能也有很大的参考意义。编辑点评：2012款福克斯的安全性能已经得到太平洋两岸权威机构的认可，都获得了优秀的安全评定，相信国产后的福克斯也能保持其在安全性能方面的优势，续写福克斯的辉煌。
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文章不错《安全性如何？》内容很有帮助