知识的科普：关于汽车维修知识基础
现在大多数的有车一族，开车是车辆出现一系列问题，都会选择去汽车维修店进行汽车故障检查维修，当然同时也花了许多的冤枉钱。但其实小编告诉大家，一些基础的汽车故障修理并不复杂的，现在小编就为大家科普一下关于汽车修理的基础知识吧，以便以后遇到同类问题自己就能动手解决，也省了一笔汽车修理费用呢！
首先就是汽车启动困难，车主们可以做以下操作来解决
1、检查汽车的比较容易损坏部件：例如火花塞，火花塞损坏的话换上新的火花塞即可。
2、检查汽车容易受潮的部件：如分电器、火花塞、高压线等，如若受潮，大家可以把这些受潮部件晾干了再重新启动。如果是发动机舱内的零部件受潮，那么还是需要专业的汽修公司来保养维修。
3.检查汽车启动的蓄电设备：车上的照明，音响等都会消耗蓄电池的电，造成蓄电池电压不足，如果只是是电压的问题，我们可以尝试用车拖行，然后把车挂二挡，用脚踩离合行驶到一定的速度时，松开离合，再尝试发动引擎，如果还是启动不了就证明是蓄电池有问题。
其次汽车换挡时发动机熄火，排除基础故障
1、查看汽车的怠速，怠速不稳定会影响汽车的换挡，所以要把怠速调整到正常转速，但切记要把怠速截止阀拧紧，插紧插头。
2、查看油气分离器，如果怠速处在正常稳定范围还是出现换挡熄火的状况，建议对油气分离器进行清洗。
最后，小编给大家列举一些单凭自己的能力就能解决的一些问题：汽车高速行驶时方向盘出现行驶不稳、抖动等一系列情况；汽车转向沉重；行驶时汽车跑偏。面对以上所说的这些问题，大家应该尽快把自己的车辆送到专业的维修点进行检查跟维修。
对汽车专业感兴趣的小伙伴们抓紧时间了，石家庄铁路职业技工学校今年新增了汽车运用和维修专业，并且学校目前正在面向广大初中毕业生进行春季招生，这么好的机会，你还在等什么呢？
汽车维修保养小知识:注意小问题避免麻烦
汽车养护的10个天坑
在我国，私家车早已走入千家万户，许多家庭都有一辆自己的代步车。
但对于大部分车主来说，他们对汽车知识知之甚少，对维修保养的了解，也只停留在初级阶段。
然而开车上路，难免需要维修保养，假如我们不够专业，可能就会踩坑。
下面就给车主朋友们梳理了关于汽车保养维护的10个天坑，你一定要仔细看看，避免踩坑。
一、配件不一定要选择原厂国内4S件
一个简单的维修配件，背后供货的厂商五花八门，我们比较常见的是原厂国内4S件，也就是4S体系的配件。这种配件质量稳定，但价格也相当贵。
以奥迪Q2L的大灯配件为例，4S的报价往往在2.2万元左右。但实际上，我们自费维修时候，不需要买4S体系的配件：要知道，上述的奥迪Q2L的大灯，实际上是法雷奥生产的，如果我们直接买法雷奥配件，价格只要4000元上下，比原厂国内4S件的价格低多了。
以此类推，我们在维修车辆时候，可以考虑配套品牌配件，不一定非得要原厂国内4S件。
二、路边小店换轮胎，小心日期被修改
车开久了，轮胎自然会磨损；轮胎磨损后，我们就要换个轮胎。
一般情况下，不建议车主去路边小店换轮胎，因为部分路边小店会选择一些库存积压已久，同时生产日期被更改的轮胎。
这类轮胎不仅品质不好，而且售价也偏高，就是一个坑。
三、卖相过于精致的配件，不一定是原厂件
许多车主去维修进口美系车的时候，为了追求品质，会去选择进口的原厂件。
但是要注意，一般来说，从美国进口的原厂件，做工相对会粗糙一些，部分大灯组打胶的时候，甚至会出现胶线不均匀的情况。
反而那些精仿配件卖相较好，做工看起来很细致，但用起来后会发现，这些精仿件，质量是真不行！
四、大众、奥迪和保时捷配件，经常混卖
大家都知道，大众、奥迪和保时捷这三个德系汽车品牌，都出自大众集团，定位和定价也是呈阶梯式上涨。
其实，这3个品牌的配件价格也与它们的车价成正比例关系，大众最便宜，奥迪更贵些，保时捷最贵。
不过由于它们存在共用平台的关系，所以这三家的配件，很多时候也是可以通用的。
这就导致很多汽配店会拿最便宜的大众配件冒充奥迪、保时捷的配件，以牟取暴利，我们在修车时候，千万要留意。
五、品牌件套原厂包装，要留意
除了上文中提到的大众冒充奥迪和保时捷配件的情况外，目前还存在一个乱象，那就是部分维修厂或汽配店会把法雷奥、威巴克等国际品牌汽配件，套上原厂件的包装，充当原厂件去销售。
虽然品质上差不多，但是价格方面却差了很多，套包后的原厂件甚至能多卖一倍的价格。
我们在修车时候，最好检查一下，看看购买的配件，是否是真正的原厂件。
六、小病大修，无病大修
很多时候，你的爱车本来只是小小的故障，但是不诚信的维修厂或4S店“欺负”你不懂车，夸大汽车的故障，从而大幅抬高维修费用，让你白白交了冤枉钱。
为避免这种情况发生，一般建议车主前往熟悉且拥有资质的维修站点，最好可以带一位懂行的同伴。
七、用价格高的机油
一般来说，许多家用车按照厂家说明说，用半合成机油就好了。
但是，部分维修厂为了更高的利润，故意给车主推荐价格更高的全合成机油，甚至还有部分所谓的合成机油。
遇到这种情况，我们千万不要被忽悠了，严格按照厂家说明添加机油即可。
八、使用国行机油
关于机油，我们再提一点，不少车主保养车辆的时候，部分维修厂会向他们推荐所谓的中东版、欧版机油，但事实上，这些价格看似更便宜的进口机油，也许是套了原厂包装瓶的假机油。
如果我们加了这些假机油，很可能导致车辆出现积碳、烧机油，甚至是拉缸的问题。
因此，我们最好不要使用所谓的进口机油，建议使用国行机油。
九、走保险维修，维修厂却以次充好
车主们都知道，车辆发生事故后，只要我们购买了对应的险种，比如车损险，就可以报保险维修。
但要注意，少部分维修厂会拿拆车件、下线件等配件，充当原厂件给我们维修，他们以赚取其中巨大的差价。
如果发现这类情况，不要犹豫，立马拨打“12315”或者是保险公司的举报电话。
十、附加不必要的保养项目
有车主去保养车辆时候会发现，本来就想换个机油，结果维修厂或4S店介绍了很多看似有用的保养项目，比如发动机的深度养护、添加燃油添加剂以及油路清洗等等。
但事实上，这些保养项目大多无用还费钱，我们完全不需要；假如维修厂或4S店一直向你推销这些保养项目，你要果断拒绝。
结束语
作为普通车主，我们对汽车汽修的了解程度肯定不如专营汽修的工作人员或技师，但我们有必要了解一些行业内幕，以避免踩坑。上述10大汽修天坑，我们就有必要引起注意，在维修保养过程中，我们务必谨慎一些，货比三家，倘若遇到侵权情况，也不要害怕，积极报警并收集证据，给自己争取应得的赔偿和权益。
几个关于汽车保养的小知识
汽车维修保养小知识:注意小问题避免麻烦
问题一：车锁冻结
问题表现：在冬天，如果在降雨后遇到突然降温，再配合稍差的汽车装载工艺，那么“恭喜你”，你将很可能会遇到车锁冻结的问题。在突然的低温下，渗到车锁中的水会将车锁牢牢冻住，钥匙根本插不进去，或是扎进去之后却拧不动，车门无法打开。
最佳方法：配置遥控钥匙。车锁冻结只是在锁孔位置，而其实内部的门锁系统并无问题，因此只要有遥控钥匙就可以一劳永逸的解决这个问题。没有的，还是配上一个吧。
其他方式：切勿用力强行拧动钥匙，以免造成钥匙损坏。可以考虑用温热的水浇到锁孔处，慢慢化解冰冻即可。
问题二：车窗积雪覆盖问题表现：突降的大雪或整夜的降雪将包括前车窗在内的整个车体覆盖得严严实实，完全挡住了行车视线。
最佳方法：晚间停车最好停在地下停车场内。地下停车场冬暖夏凉，在寒冷的冬天不仅可以让你的爱车免受大雪的侵扰，更能让你在早上驾车时，远离寒冷。
其他方式：随时关注天气变化，下雪后及时竖起雨刷。随车携带除雪铲，去除玻璃上的积雪。除雪铲很便宜，但是也很实用，如果没有除雪铲，可以用废旧的银行卡取代。但切忌不要直接启动雨刷。因为在玻璃的表面可能存在冰层，强行使用雨刷非但无法去除，反倒可能将雨刷片损坏。
问题三：汽车打火难
问题表现：车况不佳的汽车，在冬天低温的状态下，可能出现打火启动困难，需多次才能启动。
最佳方法：定期到4S店等专业的汽车维修单位进行车辆保养，保证良好的车况，及时更换老化配件以及电瓶。
其他方式：许多时候，打火困难是因气门积碳或电瓶工作不良造成。如果启动困难，可以多打几次。但每次打火时间不要持续过长，最好控制在5秒以内，如果启动3次左右仍未成功则应稍停一会儿，以免损伤电瓶。如果还是不行，那只有叫救援了。
这几个关于汽车保养的小知识，不懂的来了解一下！
许多车主会选择去4S或附近的汽车修理店进行汽车保养。选择一家品牌4S店进行维护保养是可靠的，并且有质量保证。选择去汽车修理店相对来说是实惠一些的。无论消费者去哪里进行车辆维修保养，都不可避免地会遇忽悠行为，这不仅会增加保养成本，而且可能对车辆有害。下面我们总结了几个日常保养项目，让消费者能够更好地了解这些保养的需求和更换周期，避免被商家忽悠。
近年来，中国大部分城市气温很高，汽车空调系统被频繁使用。维修车辆时，建议对车辆空调系统进行维护和保养。除了常规的空调系统测试，加雪种以及杀菌和除臭等。实际上，主要的空调系统保养包括空调清洗和空调过滤器更换。
1、清洁：普通清洁剂通常用于清洁。这些清洁剂可以在主要的电子商务平台上买到，价格也不贵。当然，也有一些名义上非常有效的消毒产品，售价高达数百元。就我个人而言，我认为效果只是好一点，没有太大的区别。自己清洁并不难，也不是一项专业工作，没有必要找到专业人士。
2、空调过滤器的更换：空调过滤器的更换是日常保养项目，基本上可以根据正常使用情况每年更换一次，除非您所在区域的灰尘和雾霾特别严重，零件的更换周期应适当缩短。如果在外面保养时每次工作人员都建议您更换，那就应该注意了。此外，空调过滤器的价格是70-120元。什么原厂，过滤微浮粒子等功能不会对使用产生太大影响，甚至一些品牌的过滤器比原厂的更实用。
车龄较老的车一定会积碳吗？
许多车主对积碳问题很敏感。每次他们去加油站加油时，他们都会听到积碳会导致各种问题，如动力性能下降和燃料消耗增加等。因此，许多车主都中伏了，购买了一些燃油宝，或者做了积碳清洁项目。许多人会问，汽车越旧，行驶的公里数越多，就会沉积更多的碳吗？事实上，普通家用汽车在行驶一定里程后会产生一定程度的积碳。正常情况下，只需添加一些燃油添加剂来清除积碳，每行驶约40000-50000公里只需清除一次积碳。过于频繁地清洗油道会影响发动机的性能。另一点是，跑高速拉高转并不能有效地清除积碳。对于长时间积碳严重的车辆来说，这是没有用的。
发动机积碳的清洗和维护可分为节气门和进气歧管清洗、油路清洗和发动机内缸和燃烧室清洗。价格和复杂性也在逐渐增加。一般来说，节气门和进气系统的清洗频率要高一些，操作和技术要求也相对简单。后两项不需要经常进行。如果车辆有一些明显的反应，例如油耗增加和动力响应降低，则可以进行相关的清洗。值得一提的是，清除积碳通常不会拆卸发动机。
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