随着汽车技术的发展， 主动安全 系数越来越受到重视。其中，有着几十年历史的四轮转向是提高主动安全系数的方法之一。但是最近有车主在问为什么要取消四轮转向。我认为四轮转向还没有被淘汰，仍然是一些豪华车的专属，但是还没有遍布全国。
四轮转向的优缺点是什么？
优点:
转向时，车辆质心的侧滑角一般可以保持为零，可以改善车辆对 方向盘 输入的动态响应特性，从而提高车辆在高速行驶或横向风力作用下的运行稳定性；
低速转弯时减小车辆转弯半径。由于车辆前后轮反向转向可使转弯半径减小20%，将提高车辆低速时的便携性和停车敏捷性。
提高车辆的拖车能力。通过转向后轮轴对拖车的转向牵引，四轮 转向系统 大大提高了转向操作的随动性和准确性，提高了车辆拖车行驶的机动性、稳定性和安全系数。
缺点:
从发展来看，早期的四轮转向，模式固定，橡胶衬套被液压机构变形，意味着可靠性也可能变差，车辆的偏心轴、行星齿轮等机械结构无法决定行驶速度，这自然在一定程度上增加了控制的不确定性。虽然这些问题在新一代四轮转向中普遍得到解决，但后悬架必须是多连杆的，这意味着成本很高。
目前四轮转向车型包括奥迪A8、凯迪拉克CT6、宝马7系、兰博基尼AventadorS、雷诺Megane RS等。这些车型的价格基本都在30万以上。
2017款凯迪拉克ct628t豪华版后杠有12个雷达。外观设计高端霸气，舒适度很棒，号称帝王级享受，车内空间很大，乘坐感很棒，静音效果做的很好，行驶起来很安静，动力强劲，凯迪拉克CT6的发动机各项指标都很出色，且驾驶起来也确实如此，超车爬坡毫无压力。
内饰做工精致，全皮制座椅，很上档次，凯迪拉克CT6的各种灯光设计也是特立独行，辨识度很高，品配置上，像各种安全配置十分丰富，全景天窗，全时四驱，后轮随动转向等等各种配置很是全面。
2017款凯迪拉克的缺点
车子的底盘较低，不少车主反映刮到过底，摄像头的像素有点低，变速箱顿挫，还有车主反映，中控扶手箱太小，使用效果不是很明显后排中间凸起较高，会影响到后排中间位置坐人，车身长虽然不是缺点但是车主们普遍反映停车不好停呀。
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