宝骏730仪表盘14，16仪表盘线束插头一样。宝骏730的功能键有中控屏幕下方的空调面板控制键，方向盘上的车灯控制键，驾驶门旁边的车门车窗控制键，宝骏730是上海通用汽车公司旗下的一款MPv车型，整体造型风格与宝骏630相似。
宝骏730仪表盘的作用
车仪表的功能就是获取需要的数据，并采用合适的方式显示出来，以前的仪表一般限制在3到4个量的显示和4到5个警告功能，现在新式仪表可以达到有约15个量显示和约40个警告监测功能，不同的信息有不同的获取方式和显示方式。
仪表盘在一个屏幕上可视化多个功能非常重要，这样就可以一次看到它们，如果只显示一个功能，则称不上仪表盘，即使杂牌排列，也不能起到仪表盘的作用，重要的设计是让一眼就能掌握数据组的内容并快速做出决定。
启辰的汽车发动机变速箱以及造车平台等绝大多数技术支持都是来自日产，同样的三大件启辰比日产更加便宜，配置也更高，但是为什么买的人不多呢？其实这主要还是品牌影响力决定的。
启辰能够发展成目前这样已经非常不错了，前几年启辰和本田思铭(参数|)以及本田理念共称为新合资自主品牌。如今思铭和理念基本上已经销声匿迹，无人问津。启辰跟他们两个相比算是好的了，最起码新车还不断，没有处于完全停产状态。斯柯达是大众的换标车型，而且斯柯达也是合资品牌，三大件一样-、平台一样斯柯达价格还便宜，照样在中国销量不不如大众的1/4。就算标志没有换，本田INSPIRE还是雅阁的孪生车型呢，同样配置更高，由于名字不如雅阁响亮，销量也不如雅阁。所以启辰现在能够保住这个品牌，已经算是一个小惊喜啦，跟日产相比品牌力度还是有很大的差距的。
我们经常看到有人在网上抢一双三四千块钱的阿迪耐克鞋，如果现在整个鞋的材料都不变，就把耐克的标志换成鸿星尔克，估计半价出售也没有人买。这就是品牌的力量，有人可能说某品牌的车型不如换标车型性价比高，但一个愿打一个愿挨，大部分人还是愿意为更高一个档次的车标买单。
启辰虽然有东风日产的技术，但大部分车型都是沿用日产濒临淘汰的东西。启辰现在在售的R50就是运用日产骐达(参数|)的技术和平台，启辰D50是沿用已经停产的颐达(参数|)的平台和技术，T70运用的是逍客(参数|)的技术。虽然逍客卖的还不错，但不可否认技术虽然成熟，但真的不怎么先进，甚至很老。
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