铃木吉姆尼最早以“邮政员之车”闻名于全球。其硬核的车身结构、轻巧的车身、优良的可靠性以及低廉的售价,使其成为最小、最便宜的硬派越野车。
强大的越野性能让铃木吉姆尼的实用性几乎处于同价位车型中的顶点。但是,其也有一个“致命软肋”,那就是因为小巧的车身而导致的载货能力实在一般。
或许正因如此,近日铃木新西兰官方推出了吉姆尼的“轻卡版本”。准确来说,这款铃木吉姆尼小型卡车版属于“区域官方原厂改装车型”。这款车型以入门版吉姆尼为基础打造,起售价为37990新西兰元(约合人民币16.00万元),依旧非常便宜。
大体看来,这款新西兰特供的吉姆尼小卡的改装十分简单粗暴:把B柱以后的部分直接切掉重新封口变为两座车,然后在原后排座椅、后备厢的位置加装了自制后斗,还非常轻易地直接安装在了大梁上。
从外媒曝光的照片看来,这个加装的后斗甚至连车漆都没喷,估计是处于制造和养护成本考虑,才做得“如此简陋”。但是无论如何,搭载1.5升自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱和带双速分动箱的All-Grip?Pro四驱系统的吉姆尼用来拉些货还是没多大问题的。至少在车行哥看来,购买这款车的人后排估计也很少载人,还不如改出来拉货来得更实用。
可惜的是,吉姆尼小卡即使不是新西兰特供,中国消费者也难以买到。
作为最早对中国汽车工业进行技术援助输入的品牌,同时也是对中国汽车工业技术发展影响最深的品牌之一,入华25年铃木曾经也在中国市场以整车或发动机红极一时。
然而时代在变,随着中国经济飞速发展,国民消费升级节奏也越来越快,专攻便宜小车的铃木品牌在中国市场就显得格格不入了。往上档次比不了“两田一产”,往下性价比又比不过快速崛起的自主品牌,最终落得个尴尬的局面,无奈之下退出中国。
不过,在印度等国民消费力尚未提升到更高水平的高人口地区,铃木依旧具有极强的市场统治力。要知道,铃木至于印度就如同大众在中国,由此也不难理解铃木选择放弃中国市场而转供印度市场的决策了。
在小车制造领域有着“独门绝学”和“丰富经验”的铃木,并没有因为失去了中国车市这块大蛋糕而每况日下。这几年,大众、丰田等全球头部大车企均跟铃木有技术方面的合作,以求在小车领域,尤其是新能源小车领域有所建树。
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铃木汽车小suv车型
对于不少消费者朋友来说,他们非常热衷越野车车型,下面三款越野车就是非常值得推荐的。
第一款推荐车型是铃木吉姆尼。铃木吉姆尼是一款非常有特色的越野车,接近90度的前档风玻璃,再加上厚实刚正的车头,给人一种硬派十足的感觉。车身尺寸方面,铃木吉姆尼的长*宽*高分别为:3675(装备备胎罩时车身长度为3695mm)*1600*1705mm,轴距为2250mm,同时离地间隙也是比较高的,因此道路适应能力也较强。动力总成系统,铃木新一代吉姆尼配备的是1.5L+4AT+四驱的动力总成系统,足够驾驶者日常驾驶需求。
第二款推荐车型是丰田普拉多,这款越野车在国内市场享有较高的知名度。丰田普拉多的外观非常霸气,充满了力量感,深受不少消费者朋友的青睐。再者,丰田普拉多的空间表现很优秀,无论是乘坐空间还是储物空间表现,都很值得称道。至于动力部分,丰田普拉多搭载的是3.5L自然吸气发动机搭配6挡手自一体变速箱的动力总成系统,性能强劲,十分可靠。
最后一款推荐车型是北京越野BJ80。北京越野BJ80方方正正的造型给人的感觉就非常硬派,富有棱角的车身看起来力量感十足。内饰部分,北京越野BJ80车内设计有10.25寸高清液晶仪表,对于科技感的提升很有帮助。
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铃木汽车小suv车型推荐维特拉、骁途。
1、维特拉
维特拉这台车在港澳台地区见得比较多,毕竟娇小的车身和优秀的燃油经济性很适合香港和澳门寸土寸金的城市空间。在日常使用中,维塔拉像是一个尽职尽责的男人,后排放倒后能载货,满载时空间又不会显得过于狭小,是一台很适合城市代步使用的车型。
2、骁途
准确点说,骁途并非真正意义上的全新产品,更多的是锋驭改款车型而已,而锋驭又是SX4进化而来的。当时很多消费者是愿意为SX4这种介于CROSS和小型SUV之间的外观造型埋单的。
俊秀飘逸的外形吸引很多年轻人,直瀑式中网,配以开眼角大灯,使车头看起来更有威严。总体来说骁途还是一台很适合家用的车型。
SUV的特点
越野车的最大特点是通过能力较强,同时也具有一定的载货能力,但运动性、舒适性并不突出;而把越野车的这些不足加强后,就可称之为SUV。既具备了越野车的功能,又能在城市中行驶,不失风范,通俗点就是能在城市中开的越野车。
SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型,已经成为汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段,但作为汽车市场重要的一支力量,SUV市场竞争尚未充分,无论是从产品自身还是厂家对市场的开发,市场容量还远未达到极限,依然有很大的提升空间。
以上内容参考:百度百科-维特拉
以上内容参考:百度百科-骁途
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文章不错《铃木越野车》内容很有帮助